从华洋KAYO到鑫源、华洋，国内越野车市场经历了从专注儿童市场到参加专业赛事的发展。回顾往期内容，我们发现国内越野摩托车市场历经了多年的发展与演变。从早期的华洋KAYO赛车专注于儿童越野市场，到“正林”减震器的诞生，标志着国产越野摩托车开始进军场地越野领域。尽管“正林”减震器曾是市场上的佼佼者，但如今已难觅其踪。随后，鑫源品牌也加入了越野摩托车的制造行列，但目前其越野产品线已逐渐减少，未来走向尚不可知。而华洋赛车，作为国内越野摩托车市场的重要玩家，其仿自CRF150R的T4赛车搭载风冷四冲发动机，成为了国内首款场地赛车。经过多年的发展与创新，华洋赛车近期更是推出了新款赛车——赛车队版，进一步丰富了消费者的选择。

1.2021 ◉ 款K6R厂队版 K6R厂队版以其优化的性能和操控体验，满足了越野摩托车爱好者的需求。在越野摩托车市场的激烈竞争中，2021款K6R厂队版以其独特的魅力和卓越性能，成为了市场上的新宠。这款车型不仅继承了前代产品的经典元素，更在细节上进行了全面的升级与优化，无论是动力表现还是操控性能，都达到了全新的高度。其出现，无疑为越野摩托车爱好者们带来了更多的选择与惊喜。

◉ 波速尔与卒玛赛车 波速尔和卒玛以其独具特色的车型和技术创新，在市场上占据重要地位，尤其450和K8车型受到推荐。继华洋之后，浙江波速尔赛车队也推出了189赛车，这款赛车在当年以不到200排量的风冷发动机，挑战了NC250组别的国产组，并屡次夺冠。如今，波速尔赛车已成为冠军的有力竞争者。在此，我们特别推荐波速尔的450（RALLY）赛车。尽管其量产有限，但只要您有需求，波速尔赛车将竭诚为您提供定制方案。这款仿制的CRF250R赛车，拥有全铝合金车身，搭载宗申的NC450发动机，无论是标准主油箱还是加大容量主油箱，都配备了相应的副油箱等全套配件。

尽管在达喀尔赛事中两次未能取得佳绩，但能够跻身那样的国际大赛场，已然是一种荣耀。紧接着，王一博同款波速尔250场地赛车闪亮登场，成为练车与竞技的得力伙伴。这款赛车，无论是在训练场上磨练技艺，还是在国际大赛中一展身手，都显得游刃有余。

贵尊、“极盗者”场地赛车以及北海的铬钼钢车架车型，在质量和操控性上提供了高标准的产品。在赛车领域，贵尊赛车也备受瞩目。除了能上牌的贵尊赛车，他们还有“极盗者”系列的场地赛车，实力不俗。而山东北海赛车与麦克斯赛车也迅速崛起。麦克斯赛车虽好，但购买难度较大，因此这里主要推荐北海赛车。北海赛车以铬钼钢车架的250和300车型为亮点，虽然车型为2010款CRF250R，但经过北海赛车的精心改进，已达到近乎完美的操控和品质。特别是他们的230风冷入门越野车，以CRF230为蓝本，价格亲民却能享受到本田CRF230的品质，遗憾的是这款车不能上牌上路。

◉ 品牌未来展望 展望了品牌未来可能的发展路径与技术合作，影响未来市场竞争格局。发动机源自2008款的CRF450X，这款发动机在后续的发展中，重庆地区涌现出两家杰出的越野摩托车工厂。其中，克维斯赛车以其K16车型脱颖而出，该车型仿制自2016款KTM250场地赛车，不仅外形出众，更是国产场地赛车中的佼佼者。然而，我曾拥有一台，但因车重未得到有效控制，骑行数据平平，显得笨重，最终选择出售。或许，这与其在国产动力后的数据调整不足有关。然而，对于追求外观的消费者来说，恒舰赛车无疑是一个不错的选择。其外观设计完全仿照了2018款胡思瓦娜250场地赛车，展现出独特的魅力。尽管在重量上与克维斯赛车相似，仍存在一定的挑战，但恒舰赛车在悬挂系统上却有着出色的表现。其减震器采用了与卒玛KKE黑科技减震器相同的技术，为消费者带来了卓越的骑行体验。